產能過剩是不銹鋼裝飾管行業多年弊病，與裁減掉隊產能同時進行的，還有出臺的鋼企白名單軌制。近期，工業和信息化部發布了第三批合適《鋼鐵行業規范前提》的147家鋼鐵企業名單，至此，這份被稱作鋼鐵行業白名單的文件，已履歷時3年分3批通知布告了305家規范企業名單。工信部發放白名單的用意是力爭到十二五末將80%擺布的現有鋼鐵產能納入到規范辦理范圍，不合適前提的企業將用不同電價、查核問責等手段壓縮其保存空間，迫其退出市場。而從2005年《鋼鐵財產成長政策》發布以來，國度審批的鋼鐵項目不足1億噸，但全國鋼鐵產能卻增添了7億噸以上，而這等于說是一部門產能游離在監管之外。是以，從另一方面來看，這份白名單也迫使多年來暗藏的鋼鐵產能露出水面，最年夜限度消弭了鋼鐵行業辦理盲區，促進了鋼鐵行業規范經營和產能過剩矛盾化解。以上各種顯示，鋼企白名單政策的實施，對整個鋼鐵行業而言，是值得鼓掌稱快的功德，但愿景是夸姣的，過程倒是艱難的。因就今朝而言，比產能過剩加倍嚴重的是鋼企持續緊繃的資金鏈，而鋼企若想長駐白名單，必然會增添企業的支出成本。按照Wind數據，截至8月31日，33家上市鋼企中，有18家鋼企資產欠債率跨越70%，占比達到54.5%。此中，八一鋼鐵、撫順特鋼、韶鋼松山、西寧特鋼、華菱鋼鐵、重慶鋼鐵6家鋼企的資產欠債率，已達到80%之上。比擬于龐大的欠債規模，在產能過剩和需求下降的雙重狙擊下，鋼企的盈利程度顯得眇乎小哉。本年前三季度，盡管中鋼協重點統計鋼鐵企業的吃虧額，在同比下降29.58%后縮窄至80.86億元，銷售利潤率晉升至0.71%，但也僅實現利潤192.82億元。是以，在鋼鐵企業利潤自己就不高的前提下再抽出一部門增強環保，可以說落井下石；其次，國度以前沒有這方面的補助，此后很有可能也不會有，而這對鋼企來說，會是一個很年夜的考驗。綜上所述，鋼企白名單的設立，初志的好的，但跟著國務院對產能過剩行業調控政策的趨嚴，這讓本就微利的鋼企資金方面會更年夜，就算其含垢忍辱尚不克不及自保，此外，因為審批核準軌制滯后于市場需求，其調控產能的成效也并非很好，是以，鋼企白名單，想說愛你還真不輕易。

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